6月21日，由中国电力企业结合会（下称“中电联”）、中国氢能源和燃料电池财产立异计谋同盟（下称“中国氢能同盟”）、中国能源报结合主办的“2019全球新能源汽车魁首峰会——新能源汽车动力变化论坛”在广州举行。

▲论坛现场

会议以“新时期·动力引领将来”为主题，环绕新能源汽车财产成长趋向、动力电池手艺将来、氢能和燃料电池成长等热门话题睁开深切切磋。中国能源研究会常务副理事长、国度能源局原副局长史玉波，中电联党委书记、常务副理事长杨昆，中国南边电网有限责任公司党构成员、副总司理毕亚雄，中国工程院院士杨裕生，加拿年夜国度工程院院士叶思宇，中电联副理事长、协鑫团体董事长朱共山，中国铁塔股分有限公司副总司理刘国锋，中国氢能同盟专家委员会主任、同济年夜黉舍长助理余卓平，中国氢能同盟专家委员会、国际氢能协会副主席毛宗强，中国航天科技团体有限公司科技委副主任郭玉明，和来自立管部分、行业协会、主流企业的300余名代表参会。

面临应对天气转变、能源转型等要求，新能源汽车在节能减排、电能替换等范畴年夜有可为，同时承载着汽车财产转型进级的重担，是我国从“汽车年夜国”走向“汽车强国”的主要抓手。统计显示，2018年我国新能源汽车产销范围别离到达127万辆和125.6万辆，较上年同期别离增加59.9%、61.7%。截至客岁底，全球新能源汽车总销量冲破550万辆，此中我国占比跨越53%。

▲中国能源研究会常务副理事长、国度能源局原副局长史玉波

环绕近况，史玉波在致辞中暗示，自2014年以来，国度有关搀扶政策接踵出台，我国新能源汽车市场成长势头迅猛，传统汽车出产商延续向新能源汽车转型，构成了全球最年夜的新能源汽车市场。在全球新能源汽车成长的跑道上，我国已获得必然的先发优势，并占有引领地位。但同时，跟着新能源汽车保有量不竭提高，行业成长也面对不服衡、不充实的问题。今朝，产能多余风险正在储蓄积累、充电和加氢根本举措措施不足、财产链整体立异能力有待增强，一系列实际瓶颈亟待破解。

史玉波给出三点建议：

① 从供给侧和消费侧出力，化解产能多余风险。完美相干政策律例系统，按照财产、市场等最新转变制订中持久计划，进一步明白各阶段的计谋方针，避免盲目成长；优化当局补助搀扶体例，进一步提高新能源汽车产物进入目次的手艺门坎，并对进入目次的产物进步履态调剂；增强示范推行，进行消费指导，营建增进财产健康成长的杰出市场情况。

② 完美新能源汽车根本举措措施扶植结构。在政策引领的同时，进一步完美充电/加氢办事市场机制，废除行业准入壁垒，鼓动勉励市场主体充实介入市场竞争。经由过程尺度制订、手艺爱游戏研发、平台扶植等多方出力，配合鞭策充电桩、充电站、售后办事站等配套举措措施扶植。

③ 增强协同立异和顶层设计。进一步增强要害焦点手艺攻关，不竭晋升整车和配套办事举措措施的手艺研发、设计制造能力。同时在政策律例制订、尺度系统构建、行业监视监管等方面，缔造有益在财产成长的杰出情况，进一步伐动市场企业积极性，提高自立研发和配套能力，构成具有自立焦点常识产权的财产化能力。

杨昆在揭幕现场指出，我国最近几年一跃成为世界最年夜的新能源汽车产销国，保有量占有全球残山剩水。在连结高速成长的同时，我们也应看到，充电根本举措措施扶植亏弱、焦点手艺缺少、电池本钱较高、续航能力差等问题尚存。对此，需要加速手艺研发，从动力电池、焦点零部件、电控手艺、轻量化、智能化等方面冲破手艺瓶颈，夯实新能源汽车推行利用的根底。

▲中电联党委书记、常务副理事长杨昆

杨昆暗示，中电联十分正视新能源汽车财产成长，在尺度制订、国际合作、手艺交换等方面做了年夜量工作。例如，客岁与日本电动汽车用快速充电器协会配合签订的《电动汽车充电举措措施范畴手艺和尺度合作体谅备忘录》，已列入中日当局间增强第三方市场所作项目清单，展开第三方市场所作。由中电联提交的“电动汽车充电漫游信息交互第一部门通用要求（IEC63119-1）”经由过程表决成为国际尺度，并经欧友邦家表决经由过程成为欧盟尺度。

▲中国南边电网有限责任公司党构成员、副总司理毕亚雄

作为企业代表，毕亚雄介绍，南边电网积极落实国度新能源汽车成长计谋，秉持集约化、模块化的设计理念，加速电动汽车充电举措措施扶植。2018年，南边电网重点在城市公共办事范畴、城际快充收集、系统内部配套举措措施等方面发力，新建充电站374座，充电桩9605个。同时已投资建成6个充电办事平台，并实现数据互联互通、进一步整合伙源，办事规模笼盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区，为用户供给加倍便捷的出行办事。南边电网电动汽车财产办事有限公司在3月22日在深圳前海挂牌成立，年内将在上述五省区扶植充电桩1万多个，实现城际快速充电收集全笼盖，区域内40%以上充电举措措施和电动汽车力争接入办事平台，充电举措措施具有数目、平台运营充电数目实现南边第一。

（编纂：Wendy）