假如说2018年，本钱进入隆冬；2019年以来，经济情势则显得加倍严重，各种迹象注解，经济年夜阑珊期间行将到临。全球经济成长行将进入至暗时刻，对各行各业的影响也在所不免。作为新能源汽车这个还需要延续输血的财产而言，情势明显更加严重。

经济年夜阑珊将至

世界规模的经济危机，每次都是从美国经济年夜阑珊最先，进而向全球市场传导。

8月14日，美国2年期和10年期国债收益率曲线呈现自2007年以来的初次倒挂，市场对美国经济将要堕入年夜阑珊的耽忧情感不竭发酵。学术研究遍及认为，若较持久呈现利率曲线倒挂，那是一个较为靠得住的经济阑珊的预警指标。固然对此中的感化机理，至今还没有遍及被接管的较为权势巨子的注释。

前美联储主席耶伦则暗示，市场不该该过量强调收益率曲线倒挂，这其实不意味着甚么。

但正所谓，汗青不会反复它的事实，但必然会反复它的纪律。与耶伦不雅点分歧，年夜部门阐发陈述认为美国正面对着堪比次贷危机的经济下滑，这些陈述不但来自在美国的经济学界、华尔街投行等，也来自一些非美国度的主要研究陈述。

假如我们以经济危机这个词去检索信息，就会发现除美国外，全球很多国度都已发出了经济恶化、经济阑珊的旌旗灯号，如俄罗斯、德国、英国、意年夜利、韩国、日本、保加利亚等。综合各方信息来看，遍及认为，全球性经济危机年夜约在2020年-2021年爆发。

全球车企疯狂裁人

汽车消费――这个最年夜的社会零售品，是不雅察全球经济的主要标的目的标，也是新一轮全球经济阑珊将影响的重点。

裁人、削减产能、削减出产范围等手段已成为大都车企下降本钱、渡过危机的经常使用行动。据电车费源不完全统计，在曩昔的近八个月里，全球几年夜知名车企已公布最少裁人六万余人，触及美国、德国、英国和中国。戴姆勒公司行将离职的首席履行官迪特尔?泽奇正告称，为应对史无前例的行业动荡，将提早年夜幅削减本钱。

美国两年夜汽车巨子通用与福特暗示，正在为可能的经济阑珊做预备。作为其“经济低迷应对打算”的一部门，通用正斟酌推延非需要的本钱支出和转向低价汽车，以节流本钱。福特暗示，正“积极”评估其将来的行动，与经济学家合作摹拟可能呈现的经济阑珊的严重水平。

新能源汽车面对严重挑战

假如说，对传统汽车制造来讲，经济阑珊可能意味着隆冬，那对高本钱的新能源汽车财产而言，可能就是存亡一线。7月3日，AlixPartners在发布了《2019全球汽车市场瞻望陈述》，陈述指出，汽车行业发布的2019年到2023年电气化支出为2250亿美元，几近相当在全球汽车制造商一年内全数本钱支出和研发支出之和。

从全球新能源汽车成长的成长进度来看，还极端依靠在本钱市场的延续输血。以领头羊特斯拉为例，成立15年以来，从未取得年度盈利；而假如这类状况延续，跟着经济年夜阑珊到临，本钱市场对该类投资将变得加倍谨严，企业的资金周转将呈现较着问题。

在中国，蔚来在产物发布之前就座上了网红的位置，其开创团队很是壮大，融资能力也是业界一流。蔚来能有如斯年夜的声势和其烧钱分不开，但很较着，哪怕是看起来财年夜气粗的蔚来也最先受困在资金周转问题，最先缩短范围勒紧裤腰带过日子。现实上，蔚来的窘境不但反应了本身的问题，也在必然水平上代表了诸多新能源车企的际遇。

或许经济年夜阑珊还另有一些光阴，但对已运营欠安的部门车企来讲，特别是堆集不敷的新造车权势来讲，却可能已光阴无多。一旦呈现全球经济危机，房车出货量势必年夜幅缩减；另外一方面，新能源汽车补助政策行将周全退出，在掉去财务撑持以后，市场也势必遭到影响。造车是极为烧钱的行业，跟着经济年夜阑珊的到来，融资难度也将急剧增添，企业分分钟都有掉血倒下的可能。

现实上，国度层面也已在为可能呈现的经济年夜阑珊打预防针，8月27日，国务院发布了《关在加速成长畅通增进贸易消费的定见》，提出了20条不变消费预期、提振消费决定信念的政策办法。而这更多是为了不变经济出台的防御政策，至在可否阐扬多年夜的感化，还犹未可知。

查尔斯达尔文在《物种发源》中如许说，“活下来的物种，不是那些最强健的群体，也不是那些智力最高的种群，而是爱游戏那些对转变做出最积极反映的物种。”或许，各年夜车企已到了对经济阑珊之前制订的计谋进行修订的时辰。早在竞争敌手找到准确的标的目的，凡是能为企业带来6-12个月贵重的领先时候。

（编纂：小虫）