董明珠对汽车范畴一向连结稠密爱好，屡次促进格力与车企的合作关系。

近日，格力电器与威马汽车签订计谋合作和谈。按照和谈，两边将在智能制造、车家智能互联等智能化相干范畴，和整车制造相干、高端装备输出等方面睁开深切合作，并将配合摸索在渠道方面合作的可能。

据悉，此次合作，格力电器与威马汽车将基在出行与家居两年夜场景，深度融会智能化手艺，摸索“AI+物联网”，并带动新能源汽车上下流财产链向智能化转型，鞭策人工智能相干财产的成长。

此次格力与威马汽车的合作，进一步进入整车制造相干财产，是不是意味着董明珠离其造车梦的实现又近了一步？

缘何选择威马汽车？

在浩繁的“造车新权势”中，董蜜斯为何恰恰选中了威马汽车呢？

威马是国内新兴的新能源汽车供给商，其开创人沈晖曾在吉祥担负要职。资料显示，威马汽车是一家智能电动汽车开辟商，基在中国市场用户需求的新能源智能汽车品牌，供给车联网和售后办事等。

对两边爱游戏的合作，威马汽车认为是基在二者在成长理念上的高度契合。

威马汽车有个“三步走”计谋：第一步，做智能电动汽车的普和者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为聪明出行新生态的办事商。两边一致认为，只有对峙自立立异、把握焦点科技，才是企业延续成长、走向世界的底子路子。

格力电器选择威马汽车，还一个主要的缘由是威马汽车跟其他的“造车新权势”比拟仍是有本身的优势的。

2019年1至6月，威马汽车已累计交付8536辆（上险数），位居国内“造车新权势”交付量第一。7月24日，威马还进入了浙江省当局采购云平台，是“造车新权势”中的首家。

资料显示，威马汽车此前取得6次融资，最新一轮是在2018年10月，取得百度领投、腾讯控股、红杉本钱中国等投资的30亿元。威马汽车暗示融资将首要用在用户体验与手艺研发。截至今朝，威马汽车累计融资金额已近230亿元人平易近币。

按照此次合尴尬刁难外发布的动静，两边的合作临时还没有延长至收购、投资等范畴，首要仍是在手艺合作范畴。

经由过程智能工场、车家互联等方面的合作，格力可以从整车制造、智能网联等方面绑定威马汽车，从而也使本身不竭堆集在汽车方面的相干经验，可为往后董蜜斯造车梦的实现打下根本。

盘曲的造车之路

董明珠小我，对新能源汽车财产长短常看好的。几近所有人都知道，董蜜斯有一个记忆犹新的造车梦。

2016年，董蜜斯的心头好是珠海银隆，她曾直言“珠海银隆是个未被发现的金子”。

2016年8月份，格力电器公布，拟以130亿元估值刊行股分收购珠海银隆，假如买卖成功，格力电器将持有珠海银隆100%股权。但是，在昔时10月份的股东年夜会上，董蜜斯的方案遭到年夜部门股东否决。

以后，董蜜斯自掏腰包，成为珠海银隆的第二年夜股东，并且她还拉来一些年夜佬，配合投资珠海银隆。

但在董蜜斯入股珠海银隆后，这家公司却问题多多：固然加速了扩大，但事迹却江河日下，还被曝出拖欠货款、财产园已年夜面积停工等负面动静。

直到本年4月份，珠海银隆的年夜股东涉嫌侵犯公司好处以后，董蜜斯才发现本身失落进了一个“年夜洞穴”。不外，董蜜斯仍强硬地说：“我不悔怨！”虽然如斯，银隆的这个“年夜洞穴”董蜜斯将来预备若何填上，仍然考验着她的把握能力！

不外，在投资珠海银隆掉败今后，董蜜斯并没有抛却本身的造车梦。这一次，她又把眼光对准了威马汽车。

对董蜜斯的此次投资行动，外定义法纷歧。有人认为威马汽车是新能源汽车界的“黑马”，两者算强强结合；也有很多网友不由地联系起此前董蜜斯投资银隆失落进“洞穴”，为其造车梦内心不安。

从银隆到威马，董蜜斯的造车梦从未终止。造车本就是一件砸钱的事儿，而纵不雅国内造车新权势，今朝还没有一家可以自大盈亏实现盈利。

但可以肯定的是新能源汽车是我国将来汽车财产的成长趋向。而董蜜斯也许就是看到这一年夜势，才会掉臂一切“下注”造车。

造车有多灾，看看强如女强人的董蜜斯就可以略知一二——造车属资金密集型财产（投入高、盈利周期长），特斯拉、蔚来等新造车企业都在面对盈利难的问题，此次与董蜜斯联袂的威马也不破例。

希望董蜜斯在率领格力获得家电市场头名以后，好运能继续陪伴着她，助她真正实现本身的造车梦。

（编纂：小虫）