不管是上班仍是上学，是去市场送货仍是穿梭在村落和社区之间，交通出行是我们平常糊口必不成少的构成部门。但问题在在，我们的出行体例正在风险我们的身体健康。我想你们会赞成我的说法，由于在平常通勤中，我们多几多少地都遭到尾气排放的困扰。

我们年夜多选择灵活车出行，而这刚好是造成年夜量室外空气污染的缘由。有毒的空气污染物无孔不入，我们无处可逃。室外空气污染每一年致使420万人过早灭亡。在交通尾气污染酿成的灭亡案例中，近一半可归罪在柴油排放，住在最接近首要交通干线位置的居平易近被诊断为老年痴呆的几率增添了跨越12%。全球交通运输碳排放占能源相干二氧化碳排放量的近四分之一，这使其成为加重天气转变的首要身分。

改变交通出行体例燃眉之急。“空气污染”是本年世界情况日的主题，在此，我呼吁每一个人选择更环保的出行体例，配合保护你我的呼吸健康。

问题很简单，假如我们不采纳步履，局势只会变得更糟。估计到2050年，人们的交通需求将晋升至2005年程度的２倍。将来几十年，全球汽车保有量估计将增加４倍，此中年夜部门集中在成长中国度。这意味着地球的空气质量会延续恶化，气温还会上升，地球朝不保夕，而我们人类本身也将命悬一线。

好在全球已紧锣密鼓地步履起来。例如，斯里兰卡下降了对可再生能源汽车的征税，从2013年到2018年年中，该国电动和夹杂动力汽车的数目增加了10倍。在全球规模内，2018年全球插入式电动汽车和夹杂动力汽车的销量高达210万辆。相较上一年，同比增加了64%――可是，每250辆汽车中仍是只有1辆是电动汽车。

在拉丁美洲和加勒比海地域，电动公交出行正在普和。例如，智利首都圣地亚哥本年早些时辰启用了200辆电动公交车。结合国情况署2017年的一项研究统计，假如圣地亚哥的出租车和公交车全数置换为纯电动车型，在2030年前将估计避免1379人过早灭亡。今朝，智利的方针是到2040年实现公共交通系统全电动化。

为减缓城市交通污染，各市当局也慢慢出台各类车辆限行政策。本年四月，伦敦成立了世界上第一个“超低排放区”，并打算在2爱游戏021年扩年夜其笼盖规模。这是伦敦市长萨迪克.汗（Sadiq Khan）改良城市空气质量打算的一部门，届时伦敦最贫苦的生齿将获益最年夜。在法国，汽车环保标签（CritAir）在巴黎成为汽车通行的必备证书，这些标签经由过程分歧色彩清晰地显示车辆的污染品级。另外，法国还公布了“禁柴令”，划定自7月起，污染排放水平最高的柴油车被周全制止在巴黎都会圈行驶。

以上这些例子，只展现了我们做出的部门改变。固然，我们还需支出更多尽力。

为了打造可延续的出行体例，我们需要从底子上改变投资模式，经由过程增进地盘的综合开辟，和完美综合交通运输系统，尽量避免和削减交通出行需求。我们可以优化城市设计，鼓动勉励大师削减灵活车辆利用，多采取步行或骑行等体例。我们需要改良车辆和燃料，转向更环保的交通体例。要求利用洁净燃料和设定较高的燃料和车辆排放尺度可以削减90%和以上的污染物排放。

奉行可延续出行体例也将极年夜有助在我们实现《巴黎协议》方针。本年9月，结合国秘书长将主持召开 “天气步履峰会” ，旨在加速鞭策交通运输范畴的脱碳、减排历程。结合国情况署经由过程倡议“同享道路”（Share the Road）和“洁净燃料和车辆火伴关系”(PCFV)等倡议，和直接撑持城市当局展开项目，极力指导大师做出可延续出行体例的改变。

当我们的城市和国度测验考试成立或奉行新的轨制和律例时，我们通俗公平易近不该该作壁上观。事实上从小我做起，我们可以或许轻松实现削减交通运输排放的小方针。我们可以走路、骑车、乘坐公交或拼车；我们可以做好时候计划，尽可能一次出行解决多项使命；我们可以转向夹杂动力或电动汽车；在不能不开车的环境下，我们也能够尽可能削减燃料的耗损，例如，尽可能不急踩油门和急刹车，也不要让策动机在驻车状况下延续运转。

出行体例的选择关乎我们的身体健康。这个世界情况日，我号令大师做出明智之选，配合保护你我的呼吸健康。净享糊口，酣畅呼吸。

本文作者为结合国情况署代办署理履行主任乔伊斯.姆苏亚（Joyce Msuya）

（编纂：Wendy）