7月30日，北京市住建委发布了一则背规措置建筑渣土的惩罚传递，两工程项目因施工现场存在渣土运输车辆未按划定时候上路行驶、治理划定落实不到位、打点消纳证土方量与现实土方量严重不符等问题，相干承建施工单元被全市传递并做惩罚。

新京报记者经多天暗访查询拜访发现，近似渣土背规措置环境频现，存在渣土运输背规、倾倒背规环境，因渣土措置本钱低，良多建筑垃圾被运至无渣土消纳天资的黑渣土场填埋处置。

向阳区金盏乡马各庄村一处面积达数万平方米的复耕地块，就以每车300元的价钱领受建筑垃圾，场地内已堆成小山，仍有很多渣土车往里倾倒。

据相干部分传递，截至本年6月，北京市公安局结合城管委等部分，共清算垃圾黑中转站、黑渣土场10个，前后在延庆、丰台、房山、顺义、向阳、石景山、通州等地域破获不法倾倒垃圾案件10起，刑事拘留106人。

万平米复垦地收渣土300元一车

比来几个月，向阳区金盏乡马各庄村的村平易近们，已逐步习惯了四周往返穿梭、扬起阵阵尘埃的渣土车。

几名村平易近称，渣土车穿行，是由于马各庄村周边年夜片的复耕地块，酿成了黑渣土场，领受来自多个工地的建筑垃圾。

村平易近口中的黑渣土场，位在马各庄村西侧，这一片区域被蓝色铁质围挡盖住爱游戏，围挡外部有唆使牌写着“复耕地块”，围挡上也会标识出复耕地块字样，但站在围挡外，就可以看见围挡内数米高的渣土堆，如连缀的小山一样堆着。

进入场地内，目测稀有万平方米的区域内，堆放着年夜量渣土、建筑垃圾，爬上渣土堆，能看见远处多辆渣土车入场倾倒渣土，铲车正一一将成堆的渣土推向低洼处。

▲2019年8月15日，向阳区焦沙路北侧有多量复耕地被围挡，围挡内渣土车进进出出倾倒车内的渣土，铲车和发掘机正在进行填土。 新京报记者 王飞 摄

有货车司机告知记者，本身从几个月前就已最先往这里送渣土，价钱是一车300元，“这在渣土场里还算廉价，所以良多车都把渣土往这送。”

依照划定，北京所有有天资的建筑垃圾措置场合信息，都能在北京市建筑垃圾综合治理和轮回操纵信息同享平台上查询到，但马各庄村这处复耕用地，并未能查询到。

知名环保人士黄小山暗示，复耕地块终究是属在耕地，而耕地触及食物平安问题，在我国农业部相干尺度里面是要求最高的。“当这块地被认定为复耕地块今后，其实就不克不及再向里面堆放垃圾、渣土了。假如此刻这个渣土场范围较年夜、时候较长，今后利用的时辰，起首要清算地面，还需要对泥土进行判定，注重金属指标之类的是不是达标。”

黄小山告知记者，只如果没有呈现在“北京市建筑垃圾综合治理和轮回操纵信息同享平台”内的渣土堆放地，都可以认定属在黑渣土场。

除马各庄村这块复耕用地，顺义区木林镇东沿头村、通州区富豪村都存在无天资的渣土收纳场。

东沿头村村平易近介绍，该村这处黑渣土场此前是片农地，大要在四五年前，有村平易近将地承包下来挖砂石，逐步构成了一个年夜坑，“两三年前最先，晚上有货车向这边运垃圾，糊口垃圾建筑垃圾都有，渐渐就把坑填满了”。

在东沿头村的村平易近看来，年夜量垃圾如许堆放在此或掩埋地下，必将会对地下水源发生污染，也可能会影响到周边农地的莳植环境。

尚丰（假名）在北京做运输公司已有十几年了，他告知记者，北京今朝的黑渣土场首要集中在5、六环，还河北临近北京周边一些处所，也存在一些黑渣土排场向北京的工地收渣土。

就尚丰供给的一些线索和公然报导，记者统计，北京和周边地域存在的黑渣土场，首要集中执政阳区、通州区、丰台区、房山区、年夜兴区和昌平区。

背规渣土车线上揽活线下闯灯

黑渣土场的存在，也让渣土车背规运输现象凸显。

运输车队、渣土场和工地的负责人，有本身的微信群，他们凡是在群内传递生意需求。

记者留意到，在上述微信群中，揽生意的告白经常会提到“前四后八”、“十轮加高帮”等车型俗称，而每种车型的价钱也都纷歧样。

北京市交通运输商会秘书长王涛向记者注释，依照2014年北京处所尺度DB11/T1077-2014，渣土车的车斗尺度为5.6m×2.3m×1.5m，车斗上还需要安装篷布，因车一共有10个轮胎，所以也俗称（尺度）十轮或绿皮车，此类渣土车的车斗体积快要20m ，其他规格的渣土车几近都属在不合规车辆。

在不合规的车辆中，有一种俗称“十轮加高帮”的改装货车，外形与尺度十轮近似，可是车斗更高，并且也不会安装篷布。剩下的，即是业内助俗称的“前四后八”，“前四后八”是指这类货车共有12个轮胎，此中年夜型“前四后八”的车斗尺寸，可达8.2m×2.4m×2.3m，车斗体积有45m 摆布。

良多工地为了施工便利，更愿意选择承载量更年夜的“前四后八”进交运输。

按照微信群动静，8月2日清晨，记者在顺义东海洪村四周的一处拆迁工地看到，不时有“前四后八”从路口处颠末，工地年夜门口停着一辆黑色轿车，为前来运输渣土的货车发放“渣土票”，竣事后凭票换取现金。

▲2019年8月2日，向阳区来广营北路，一辆渣土车将车上的车号进行涂改。 新京报记者 王飞 摄

记者留意到，仅半个小时，便有8辆“前四后八”货车从此驶进工地。1时许，一辆货车满载建筑垃圾从工地驶出，车斗内的建筑垃圾已跨越车箱，渣土不时撒落，而车身上的车牌被土壤遮挡，很难辨认，一路闯着红灯消逝在夜幕当中。

有货车司机告知记者，渣土车消纳证准运证，打点需要较长时候。另外，渣土消纳证要求车辆有固定的行车线路，线路纷歧样还需从头打点。有些车在小工地干活，几天就拉完了，去此外工地还要从头办证，所以良多车就爽性不办准运证，“有些车即便是合适划定的尺度十轮，也很有多是没证的。”

在新京报记者多天的跟车探访中，年夜货车渣土遗撒、遮挡号牌、闯红灯等环境频现。

“无证运输、遮挡号牌、闯红灯，这都是渣土车常见的问题。”尚丰告知记者，自从7月份两工地项目因背规措置渣土垃圾被传递后，良多工地都比之前谨慎了良多，用车时也最先更多地选择有准运证的尺度车辆，很多“前四后八”车队的生意都比之前少了，渣土也最先往河北的固安、廊坊等地去卸。

▲2019年8月2日，北京顺义区顺沙路，清晨一辆辆年夜车进入工地拉运渣土。 新京报记者 王飞 摄