生态情况部日前发布《中国移动源情况治理年报（2019）》（以下简称《年报》），发布了2018年全国移动源情况治理环境。《年报》显示，我国已持续十年成为世界灵活车产销第一年夜国，灵活车等移动源污染已成为我国年夜气污染的主要来历，移动源污染防治的主要性日趋凸显。

2018年，全国灵活车保有量到达3.27亿辆，同比增加5.5%；此中，汽车保有量到达2.4亿辆，同比增加10.5%，新能源汽车保有量到达261万辆，同比增加70.0%。汽车已占我国灵活车主导地位，其组成按车型分类，客车占88.9%，货车占11.1%；按燃料类型分类，汽油车占88.7%，柴油车占9.1%，新能源车占1.1%；按排放尺度分类，国三和以上尺度的车辆占92.5%。

2018年, 全国灵活车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。此中，一氧化碳（CO）3089.4万吨，碳氢化合物（HC）368.8万吨，氮氧化物（NOx）562.9万吨，颗粒物（PM）44.2万吨。汽车是灵活车年夜气污染排放的首要进献者，其排放的CO、NOx和PM跨越90%，HC跨越80%。按车型分类，货车排放的NOx和PM较着高在客车，此中重型货车是首要进献者；客车CO和HC排放量较着高在货车。按燃料分类，柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%，PM跨越90%；汽油车CO和HC排放量较高，CO跨越汽车排放总量的80％，HC跨越70%。占汽车保有量7.9%的柴油货车，排放了60.0%的NOx和84.6%的PM，是灵活车污染防治的重中之重。

从2013年以来，我国不竭加年夜灵活车污染防治力度，奉行灵活车排放尺度进级，加快裁减高排放车辆，鼎力成长新能源车，鞭策车用燃料洁净化，推动运输布局调剂，积极提倡“绿色出行”理念，灵活车污染防治工作获得积极成效。2013年-2018年，我国灵活车保有量增添32.7%，年均增加5.8%，但污染物排放量降落了11.1%。此中，汽车保有量增加83.9%，年均增加13.0%，但污染物排放量降落了4%。

别的,工程机械、农业机械、船舶、飞机、铁路机车等非道路移动源排放对空气质量的进献也不容轻忽。2018年，非道路移动源共排放二爱游戏氧化硫（SO2）59.5万吨，HC 76.2万吨，NOx 562.1万吨，PM 44.5万吨；NOx和PM排放与灵活车相当。

下一步，生态情况部将进一步加年夜工作力度，落实党中心国务院决议计划摆设，果断打好柴油货车污染治理攻坚战，兼顾“油、路、车”，晋升移动源情况治理程度，有用下降移动源污染物排放，加强人平易近大众蓝天幸福感。

（编纂：Frank）