近几年来新能源汽车行业的飞速成长，续航里程作为其最焦点的指标之一，也不竭往上晋升。在国度政策和市场情况的两重鞭策下，通俗的续航里程已难以知足乘用车产物需要，“811”电池应运而生。跟着宁德时期、国轩高科、比克电池等多家动力电池企业在“811”电池上获得重年夜冲破，“811”时期已到临，但我们真的预备好了吗？

甚么是“811”动力电池

三元电池因为其高能量密度的优势，一向是新能源乘用车的主力电池。三元电池以NCM和NCA为主，即镍钴锰和镍钴铝，它们是电池中的正极材料名称，由于正极材料在电池中所占比重最年夜，所以动力电池常以正极材料定名。因为手爱游戏艺壁垒等缘由，市场上年夜大都车型配套的三元电池仍是“523”和“622”。在补助政策对电池能量密度和续航里程的新要求下，今朝电池手艺正向着高镍低钴的标的目的走。三元电池的正极材料从镍、钴、锰三种金属比例为1:1:1演变为4:2:4,再到5:3:2、6:2:2,以致在今朝行将风行的8:1:1，“811”已代表了今朝可量产 NCM 电池的最高水准。8代表了镍元素在三元电池中的比重，而镍的比重越高，电池的能量密度就越高。相对的是，镍作为金属活性相对较高的元素之一，它的比重越高，电池的不变性和平安性就越低。镍元素的比重越高，钴元素和锰元素就显得越主要。钴和锰在三元电池中的首要感化就是提高电池不变性，增添电池的利用寿命。且因为钴的价钱一向居高不下，“去钴化”一向是各年夜电池企业在尽力的标的目的。

多家主流电池企业结构“811”

2018年最先多家电池企业纷纭结构“811”电池，进行相干产物的研发和出产，是以2018年也被称为“811”元年。2018年宁德时期就暗示，将在2019年推出高镍三元电池。2019年3月，宝马X1插电式夹杂动力里程进级版上市，采取了宁德时期811电芯，宝马还传播鼓吹，这是全球第一个量产811电池。2019年4月，宁德时期研发团队霸占了动力电池正极和负极材料等要害焦点手艺，开辟出比能量达304Wh/kg的“811”电池样品。比亚迪在2018年6月就公布NCM811动力电池研发获得重猛进展，将在2019年下半年投入利用，并将在与长安汽车成立动力电池合伙公司的根本上，投资50亿元在重庆增建10GWh高镍811电池产能。国轩高科2018年承接的国度科技部300wh/kg高能量密度重年夜科技专项目进展顺遂，已开辟出三元811软包电芯，同时最先扶植相干产物中试线。2018年12月28日，三元811软包样品已在近期经由过程科技部的中期查抄，电池能量密度达到302wh/kg，轮回次数跨越1500周。2019年1月产能达1GWh的配套出产线实现出产，估计到2020年实现811软包电池量产。据领会，比克电池早在2012年就最先着手对高镍811工艺进行研究,并在2016年实现量产。2018年10月比克电池发布了其最新产物――比克18650-3.0Ah高能芯，该电芯能量密度达250Wh/kg。811电池在比克动力电池出货量中的比例已跨越50%，用在领途汽车、康迪汽车、小鹏汽车、江淮公共汽车和零跑汽车等多款纯电动车型上。

需求是事实 但成长需沉着

市场对高续航里程和高能量密度的寻求，“811”电池需求已成不成避免的事实，但事实之下，成长“811”仍需沉着。因为补助政策指导的标的目的恰是赐与高能量密度、高续航的产物更高的补助。是以“811”同样成为了那时新能源行业发力的首要标的目的之一，车企为了拿到补助，只能依靠在高能量密度电池，以此来到达补助对续航里程的要求。不管是从消费需求仍是政策鞭策方面来看，高密度高续航都是新能源汽车必定成长标的目的。在如许的条件下，若何晋升“811”电池平安性以包管整车平安，就成了电池企业和车企都必需思虑的问题。

晋升“811”电池不变性还那些法子呢？

中国科学院院士、中国电动汽车百人会履行副理事长欧阳明高曾针对这个问题颁发过观点，他暗示今朝提高高镍电池的平安性首要有三个手艺路子。第一种是对动力电池pack和正极材料的进一步研究，如用单晶颗粒来替换多晶的正极材料，可以在必然水平上晋升“811”电池的热不变性和平安性。第二种是物理隔热阻燃，在主导传热的路径上加隔热材料，实现隔热失望，同时预留空间释放电芯膨胀，这类手艺已利用在宝马X1 PHEV搭载的“811”电池上。第三种是成立高效的电池恒温系统，经由过程电池恒温系统让相对活跃的811电池不变在公道的工作温度，还可以实现提早对可能激发热掉控的内短路进行预警。另外，企业还可以经由过程遵守高在国标的设计尺度去进行产物的开辟和设计，以此来包管“811”电池的平安性，如国外的UL2580电池尺度。UL2580尺度是UL在2011年针对车用动力电池平安制订，UL2580尺度涵盖了电动车动力电池内部电芯、模组、封包在内一系列认证尺度，从电池过度利用、产生危险对人员的庇护、长时候的利用后电池充放电经久性进行系统性评估，该尺度比拟国标加倍严苛也加倍完美。

电车费源小结

作为当条件升新能源汽车续航里程最有用快捷的路子，“811”电池已然是行业重点成长标的目的。但其高能量密度与平安性、利用寿命的矛盾，依然需要被先行者们看到。我们不该放过任何一种可以或许鞭策新能源汽车行业进一步冲破的可能，但在面临成长进程中呈现的问题，行业也应当更理性地去看待，稳中求进才是最平安的一条道路。

（编纂：小虫）