近期，收集上传播的一张短信截图显示，原定在10月30日至11月1日在上海新国际举行的上海新能源汽车主动化手艺展，因行业欠好导致部门车企打算有变，将延期至2020年8月7日至9日进行。

最早公然这张截图的人士附带了一条“注释”：“原估计有60多家参展企业，后来发现30多家已倒闭了，还十多家由于参展费用有点贵，不筹算来了……”

工作事实是如何的呢？

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一则“上海新能源汽车展”延期举行的信息牵动着汽车行业的神经。

近期，收集上传播的一张短信截图显示，原定在10月30日至11月1日在上海新国际举行的上海新能源汽车主动化手艺展，因行业欠好导致部门车企打算有变，将延期至2020年8月7日至9日进行。

最早公然这张截图的人士附带了一条“注释”：

爱游戏“原估计有60多家参展企业，后来发现30多家已倒闭了，还十多家由于参展费用有点贵，不筹算来了……”

这条评论激发了普遍存眷。客岁以来，汽车市场进入下行区间，行业内企业的经营环境或多或少地遭到了影响，部门基盘不年夜的企业堕入了活动性危机，市场上关在“倒闭”、“破产”的传说风闻非分特别敏感。

在这一布景下，上述“新能源车展”延期进行更像是行业危机四伏近况的一个注脚。

21世纪经济报导记者领会到，该车展延期进行的动静属实。上述展会承办方的相干人士告知记者，受展会时候与其他会议冲突、车企预算收紧等身分的影响，主办方决议将展会延期进行，该决议也是与首要参展车企协商一致的成果。

关在参展企业的环境，上述人士则暗示，该展会现实上涵盖新能源汽车全财产链，参展企业远不止60余家，“30多家已倒闭”的说法更是“无中生有”。他还强调，首要参展车企已交付了必然数额的定金，已肯定来岁将会参展，别的，为了晋升展会结果，来岁的展会范围将扩年夜一倍，首要触及的细分范畴是汽车内饰和智能座舱。

展会延期的背后，是以车企为代表的汽车财产链在必然水平上紧缩了勾当预算。而这只是冰山一角，21世纪经济报导记者领会到，因为行业不景气，本年汽车行业内展会的数目和范围均遭到了影响，良多车企在市场营销方面放缓了程序。

汽车展会受冲击

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上海新能源汽车主动化手艺展由中欧新能源智能汽车财产结合会等主办，据领会，原定在本年10月底进行的是该展会的第三届，以往以论坛为主，本年才打算增添年夜量的展览营业。

上述展会承办方人士告知21世纪经济报导记者，延期举行是主办方和首要会员单元的一请安见，一方面因为新能源汽车补助退坡，相干车企现金流不成避免地遭到影响；另外一方面，10月底也是各年夜展会密集进行的期间，企业难以分派更多精神。

“好比有家做充电桩的企业，由于北京本地也有个展会要加入，所以来问我们是不是可以本年先不来，来岁再加入。”上述人士暗示，近似的反馈一多，主办方天然会斟酌做出调剂。

“这也是我们第一次延期进行，之前历来没有过。”该人士感伤。不外他也指出，本年行业成长情势欠安，良多展会都遭到了波和：“有一个展览做的新能源车展，客岁展览面积是6万平米，本年只有3万了。”

展会依托行业而生，曩昔十年汽车行业的飞速增加，也带动了汽车行业展会的蓬勃成长，效仿范围和影响力较年夜的上海、北京、广州车展，良多城市最先办起了区域性车展，跟着新能源汽车市场起步、起飞，以新能源汽车为切入点的特点车展也应运而生。智研咨询数据显示，2018年，国内汽车展览面积相较在2014年增加了近一倍。

这些车展，一部门是以展现车型为主，向公家开放，一部门则是以展现手艺和装备为主，以增进财产链的对接，仅面向行业内部人士。对当下的车企而言，行业内展览的吸引力明显要低一些。

从设置结构的特点来看，上述延期展会固然简称“新能源车展”，但现实上是新能源汽车行业内部的展会，首要展现的车身工艺、汽车冲压等手艺与装配，车企是相对主要的参展商，他们在展现本身贮备的同时，更是首要参展企业的潜伏客户。

一名传统车企市场部分的人士对21世纪经济报导记者暗示：

“市场环境还没有较着的好转，削减没必要要开支很正常。现实上本年良多车企自己的市场营销勾当也缩水了。”

钱要花在“美金刃”上

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市场营销是整车企业支出的年夜项，不管是新能源汽车仍是传统汽车，在当前的市场情况下都不能不“勒紧裤腰带”。

多位从事车企营销项目相干工作的人士暗示，比拟往年，本年车企在营销方面的费用“必定是削减了”，固然具体范围不得而知，但从项目标数目和种别上看，这几近已成为新常态。

车企的首要应对策略是，晋升产物类项目标推动效力，同时下降品牌等“额外”项目标实行。“钱要用在美金刃上。”上述车企市场部分的人士对记者暗示，“此刻最主要的就是晋升销量。”

乘联会最新数据显示，“金九银十”的传统旺季，汽车销量依然没有起色，9月全国狭义乘用车批发销量190.2万辆，同比降落6%，新能源汽车则更惨烈，9月共发卖6.5万辆，同比降落33.4%，环比8月也降落了8%。

一家上海的汽车公司供给商的营业人员暗示，他所办事的客户在新车上市等主要项目上并未发现较着转变，但平常近似在企业文化传布、工场参不雅等勾当根基阻滞了。

“此刻首要是以产物带项目。”另外一家汽车公司供给商的营业人员也暗示，平常工作首要是环绕上市新品睁开，包罗上市发布会、试驾的筹谋履行，和后续媒体告白的跟进。

而在预算有限的环境下，车企的本钱节制比以往更加严酷。例如，“客户拨了预算下来，我们也最好能争夺到更多资本，好比一个5万元的项目，本来是一次投放，此刻要测验考试着能不克不及对下一次投放做一个铺垫。”上述人员暗示。

来历：21世纪经济报导（ID：jjbd21）

（编纂：小虫）