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近日，工信部接连发布《新能源汽车动力蓄电池收受接管办事网点扶植和运营指南（收罗定见稿）》（简称“《指南》”）和新能源汽车废旧动力蓄电池综合操纵行业规范前提（修订收罗定见稿）》（简称“《规范前提》修订稿”）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合操纵行业规范通知布告治理暂行法子(修订收罗定见稿)》（简称“《法子》修订稿”）。此中，《指南》定见从收受接管方面赐与更科学的指点；《规范前提》修订稿和《法子》修订稿则是在2016年的相干文件根本上，进一步完美新能源汽车废旧动力蓄电池的操纵系统和尺度。

经梳剃头现，以上政策和指南对动力蓄电池在收受接管、操纵方面，都为进程跟踪、全程信息化溯源系统的成立提出了更明白具体的要乞降定见。业内助士暗示，实行全生命周期溯源治理，是鞭策动力蓄电池收受接管操纵的主要办法。

收受接管：操纵网点增强收受接管电池的跟踪

本年9月发布的《指南》对新能源车企和梯次操纵等企业展开动力蓄电池收受接管做出了注意要求。此中，对废旧动力蓄电池收受接管网点扶植的主体进行了明白，指出新能源汽车出产和梯次操纵等企业应依照国度有关治理要求成立收受接管办事网点。值得留意的是，《指南》明白了新能源车企和梯次操纵等企业，应依托收受接管办事网点增强对当地区废旧动力蓄电池的跟踪。而收受接管网点需要具体记实电池的来历、编码、种类、数目、去向和装配车辆的VIN码，保存3年备查。《指南》对网点扶植和结构也进行了具体明白，此中指出，新能源汽车出产企业应在本企业新能源汽车发卖的行政区域（最少地级）内成立搜集型收受接管办事网点。而对网点的场地也有进一步明白，好比，搜集型收受接管办事网点的储存场地面积应不低在15平方米，废旧动力蓄电池储存量应不跨越5 吨；集中储存型收受接管办事网点的储存面积应不低在100 平方米，废旧动力蓄电池储存量应不跨越40 吨。

另外，在增强平常运营方面，要求收受接管办事网点负责搜集、分类、储存和包装废旧动力蓄电池，不得私行对搜集的废旧动力蓄电池进行平安查抄外的拆解处置。废旧动力蓄电池应规范移交至综合操纵企业进行梯次操纵或再生操纵。

操纵：溯源治理更完美，实现可一查到底

值得存眷的是，此次新发布的《规范前提》修订稿和《法子》修订稿是在2016年相干文件的根本长进行的点窜和完美。此中，最年夜的亮点则是表现了以科技和手艺驱动，使得动力蓄电池操纵加倍完美。在手艺、设备和工艺内容部门，《规范前提》修订稿特殊新增了一条――“应知足新能源汽车动力蓄电池收受接管操纵溯源治理有关要求，具有信息化溯源能力，如溯源信息系统和编码辨认等辅助举措措施装备。”而在产物质量和职业教育方面，《规范前提》修订稿对收受接管操纵企业的要求也从2016版的“成立完全的可追溯系统”进级为“成立完全的信息化出产进程治理系统”，包罗且不限在废旧动力蓄电池来历、首要参数、拆解检测、综合操纵、产物流向和烧毁物措置办法等内容，从而有益在成立起加倍完全和成熟的废旧动力蓄电池综合操纵数据库。节俭资本、更环保也是《规范前提》修订稿的一年夜亮点。此中，《规范前提》修订稿初次对锂元素的收受接管率提出规范，指出其收受接管率不低在85%，并要求采取材料修复工艺的，材料收受接管率应不低在90%。

比拟2016版，《规范前提》修订稿还专门对“气体”的处置做了更具体的要求，指出在综合操纵进程中发生的在常温常压下易燃易爆和排出有毒气体的残存物，必需进行预处置，使之不变后储存，不然按易燃易爆危险品储存。

专家：建议用好物联网赋能废旧电池收受接管操纵

从2009年1月，我国最先启动新能源汽车“十城千辆”的推行工程，截至2019年6月底，10年间，全国新能源汽车保有量达344万辆。现在，首批新能源汽车也进入了置换期，新能源动力蓄电池也正在进入范围化退役期，估计2020年累计退役量将跨越20万吨。业内助士指出，假如废旧电池措置不妥，一方面会给社会带来情况影响和平安隐患，另外一方面也会造成资本华侈。

“跟踪、溯源，都是为了增强新能源废旧动力蓄电池的治理。”汽车行业阐发师贾新光暗示，对废旧电池的收受接管操纵，需要对从出爱游戏产到利用再到退役，构成杰出的治理闭环，采纳“追根溯源”既是为了监管，也是为了电池梯次的操纵，实现资本再轮回。他暗示，我国奉行新能源废旧动力蓄电池的溯源治理，有益在资本操纵最年夜化，同时也便在相干当局部分把握行业近况，完美和出台更多办法和法子。西华年夜学汽车与交通学院尝试中间主任王永忠称，当局部分对新能源废旧动力蓄电池加年夜追根溯源正视，很有需要。他认为，废旧动力蓄电池在收受接管操纵的进程中，假如呈现不法转手倒卖，因为此时电池已老化，健康水平欠安，假如呈现充电过量或利用不妥，则轻易造成电池自燃等危险。

《指南》和《规范前提》修订稿、《法子》修订稿对环保要求也更加严苛。贾新光暗示，新能源电池的措置不妥，会激发情况污染。好比，电池电解液会对情况发生影响。此中铅电池中含有硫酸，则会对泥土发生污染。此刻新能源汽车多用锂电池，即便有阐发称锂电池不含广受诟病的铅、镉等重金属，但锂电池含有镍、钴、锰等重金属，处置不妥带来的污染不成轻忽。《规范前提》修订稿中，不但对镍、钴、锰元素收受接管比例有要求，还特殊对锂元素的收受接管比例作了划定。对此，他暗示，“电池中的元素要进行充实收受接管，如许既有益在削减污染，同时可实现资本最年夜化再操纵，节俭资本。”另外，贾新光暗示，不管是成立溯源系统，仍是加倍凸显环保，都可以充实借助5G手艺，实现电池从出产到利用再到收受接管的物联网智能化，操纵年夜数据做到各个环节可监管、信息可收集，更好地实现全程信息化治理。

（编纂：小虫）