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到2025年，可再生能源将占中国总能源耗损的20％，这是向洁净，低碳密集型经济成长道路上的重年夜冲破。

中国的人均产出仅略高在所谓的发财经济体程度的三分之一，处在如许的成长水平却一向在存眷可延续成长，中国简直值得奖饰。一个相对贫困的国度做出了明智的选择，将重点从经济增加的数目转移到质量。

在此时此刻的天气转变中，我们很轻易轻忽失落一些重年夜的进展。中国作为世界上最年夜的温室气体排放国，其在可延续成长上的进展就是一个最好典范。中国正在改变经济模式，改变燃料来历，成长新的交通运输系统，并拥抱生态友爱型的城市化历程。中国的可延续成长计谋是其全球带领地位的表现，世界其他国度和地域应当当真斟酌这一点。西方老是急在在商业范畴妖魔化中国，却完全没有留意中国在这方面的进献。

在曩昔的12年中，中国的经济布局已从过度依靠高碳制造业，转移到低碳办事业。在2006年，第二财产部分（首要是制造业，也包罗建筑和公共事业）占中国GDP的48％，而第三财产部分（办事业）仅占GDP的42％。到2018年，这一比例已被逆转，第二财产占GDP的41％，办事业占52％。对年夜型经济体而言，在如斯短的时候内实现如斯范围的布局转变，确切是史无前例的。

这类改变绝非偶尔。2007年3月，前国务院总理温家宝曾正告中国经济正变得愈来愈“不不变、不服衡、不调和和不成延续”。这激发了关在可延续性风险的剧烈辩说，这对中国比来的五年打算发生了重年夜影响和鼎新。中国带领人得出的结论是，中国经济没法继续邓小平在1980年月初高增加政策所设定的能源和污染密集型成长线路。

与这类庞大的布局转型一致，中国一向在积极地将其能源耗损模式从煤炭密集型，转移到石油、自然气、水力发电和可再生能源的组合模式。虽然煤炭在2018年仍占中国一次能源消费总量的58％（是世界其他地域18％份额的三倍有余），但与温家宝”四不“（不不变、不服衡、不调和和不成延续）讲话前的2006年的74％比拟，已有了年夜幅降落，这表现了中国对可延续性的高度正视。

值得留意的是，中国在采取非碳可再生能源（例如风能，太阳能和地热能）方面处在世界领先地位。2018年，中国的可再生能源消费量比美国高38％，是德国的三倍。虽然可再生能源仅占中国一次能源消费总量的4％，但在曩昔五年中，中国的可再生能源耗损以每一年25％的速度增加（2018年增加了29％）。假如中国在这条道路上延续发力，那末到2025年，可再生能源将占中国总能源耗损的20％，这是洁净、低碳密集型经济成长道路上的重年夜冲破。

中国瞬息万变的交通运输模式是其可延续成长计谋的第三个要害构成部门。中国具有世界上最年夜的高铁收集，成长最快的地铁系统，并在所有急在拥抱电动汽车的经济体中处在领先地位。按照世界银行的估量，到来岁，中国已建成高铁路网估计将跨越30,000千米（18,641英里），而2017年这一数字仅为25,000千米，在将来几年高铁路网还会成长更快。这类远程铁路毗连的节能模式与1950年月和1960年月为汽车交通扶植的碳密集型美国州际公路系统构成光鲜对照。

最后，城市情况（对任何可延续性挑战而言都是相当主要的）在中国尤其主要，由于中国的快速城市化历程还会延续年夜约三十年的时候，到2050年，中国城市生齿的比例可能会从今朝的接近60％上升到80％。是的，和其他国度一样，中国首要城市的道路严重拥堵。可是中国正在为此做出改变，包罗建成了世界上12个最长地铁收集中的7个。另外，中国的电动汽车市场范围令其他处所黯然失色：2017年中国的电动汽车销量跨越500,000辆，而美国和欧洲的电动汽车销量都略低在200,000辆。估计在将来十年中，中国的电动汽车领先地位将进一步晋升。

中国还因其对新型生态城市模式的存眷而惹人注视，该模式利用低能耗的建筑材料，轻型公交系统，和精心计划的“绿色”城市空间。打算作为北京“从属中间”的雄安新区，在这方面特别值得留意，现有的中新天津生态城和海南比来公布的打算都将转向洁净能源汽车。比来的一项猜测显示，中国今朝打算扶植250多个生态城市。作为在城市化历程上相对掉队的国度，中国有机遇利用工业世界先行者没法利用的新型城市计划和能源效力模子。

这一切尽力足以对中国和地球发生影响吗？好动静是，中国在全球排放量中所占的比例固然仍处在较高程度，但已趋在平缓。中国在全球二氧化碳排放量中所占的份额从2001年的14％增加到2011年的28％，翻了爱游戏一番，但尔后一向没有增添。虽然中国的二氧化碳排放量在2018年确切增加了2.2％，低在美国（2.6％），俄罗斯（4.2％）和印度（7.0％）的程度，但却远不和欧洲和日本1.6％和2％的直接降落率。

中国的好动静可能还不足以使这个星球从危机中跳脱出来。压低碳排放曲线并不变排放份额是一回事，依照2015年《巴黎天气协议》划定将排放量削减20％是另外一回事。虽然如斯，经由过程从碳密集型制造业转向低能耗办事业，成长电动汽车、高铁和生态友爱型城市化，中国正在为世界其他高碳排放地域建立一个高尺度 。

商业战很主要，但中国正在博得更加主要的可延续成长之战。值得奖饰的是，中国正把重点放在这场战役上，而其人均产出仅略高在所谓的发财经济体程度的三分之一。一个相对贫困的国度做出了明智的选择，将重点从增加数目转移到了增加质量。

那其余国度和地域呢？

（编纂：小虫）